Ремонт и ТО Geely Atlas
в ЗАО Москвы
ТО, диагностика и ремонт Atlas: нового кузова FX11 и первого поколения NL3.
Можайское шоссе, 159 к9 · Пн–сб 10–20, Вс 10–18 · маршрут
ТО, диагностика и ремонт Atlas: нового кузова FX11 и первого поколения NL3.
Можайское шоссе, 159 к9 · Пн–сб 10–20, Вс 10–18 · маршрут
Под именем Atlas ездят две разные машины. Новый Atlas в кузове FX11 бывает в трёх вариантах:
JLH-4G20TD с роботом 7DCT, привод передний;BHE15-EFZ на 128 кВт или BHE15-AFZ на 108 кВт с роботом 7DCT, привод передний;JLH-4G20TDB на 175 кВт или JLH-4G20TDG на 147 кВт с автоматом 8AT и полным приводом.У 2.0T зубчатый ремень ГРМ, у 1.5T цепь. Atlas первого поколения NL3 обслуживается по своему графику, у части машин стоят моторы 4G20 и 4G24. Кузов и мотор определим по VIN, а от них уже зависит, что войдёт в ближайшее ТО и сколько жидкостей придётся заменить.
Плановое ТО раз в 12 месяцев или каждые 10 000 км, смотря что наступит раньше. У Atlas FX11 первый раз масло с фильтром меняют раньше: через 3 месяца или 3 000 км.
| Что меняем | Atlas FX11 | Atlas NL3 |
|---|---|---|
| Моторное масло и масляный фильтр | На каждом ТО | На каждом ТО |
| Фильтр салона и воздушный фильтр | Каждые 20 000 км | На каждом ТО |
| Свечи зажигания | Каждые 40 000 км | Каждые 20 000 км |
| Топливный фильтр | встроенный, по регламенту не меняется | Раз в год или через 30 000 км |
| Тормозная жидкость | Раз в 2 года или через 40 000 км | Раз в 2 года или через 40 000 км |
| Антифриз | Раз в 4 года или через 90 000 км | Раз в 2 года или через 40 000 км |
| Жидкость коробки | Робот 7DCT: раз в 4 года или через 90 000 км. Автомат 8AT не обслуживается | Автомат: раз в 3 года или через 60 000 км |
| Масло раздатки и заднего редуктора | не меняется | Через 120 000 км, проверка через 60 000 км |
| Зубчатый ремень ГРМ | Через 100 000 км на 2.0T, у 1.5T цепь | нет в регламенте |
| Ремни навесного оборудования | Через 100 000 км | осмотр на каждом ТО |
| Фильтр системы VVT | нет в регламенте | Через 60 000 км на моторах 4G20 и 4G24 |
На Atlas FX11 не меняют масло в автомате 8AT, раздатке, заднем редукторе и муфте полного привода, а также встроенный топливный фильтр. Цепь ГРМ мотора 1.5T меняют только при неисправности. Колодки, диски, амортизаторы, шаровые и пыльники на обоих поколениях осматриваем на каждом ТО и меняем по износу.
| Atlas FX11 | Что заливают | Объём при замене |
|---|---|---|
Двигатель 2.0T JLH-4G20TD | VCC RBS0-2AE 0W-20 или API SP 0W-20 | 5,6 л |
Двигатель 1.5T BHE15 | SP 0W-20 | 4,0 л |
Робот 7DCT EVO300 | Shell Spirax High Perf HDCTF | 2,7 л |
Робот 7DCT EVO380 | Shell Spirax High Perf HDCTF | 3,7 л |
| Антифриз | на этиленгликоле, одобренный Geely | 7 л |
| Тормозная жидкость | DOT4 | 0,75 л |
Позвоните: +7 (495) 649-82-18. Чтобы посчитать ТО, спросим:
Регламент у FX11 и NL3 разный, поэтому сначала смотрим по VIN, какой у вас Atlas.
Читаем ошибки мотора и коробки, после ТО сканером сбрасываем напоминание.
На 2.0T нового кузова через 100 000 км меняем ремень ГРМ.
Робот 7DCT и автомат: диагностика и замена жидкости там, где она положена по регламенту.
По VIN. Это важно: у нового Atlas FX11 и первого поколения NL3 разные сроки замены свечей, фильтров, антифриза и жидкости коробки.
На 2.0T JLH-4G20TD зубчатый ремень, его меняют через 100 000 км. На 1.5T BHE15 цепь, по регламенту её не трогают.
Да, в роботе 7DCT её меняют раз в 4 года или через 90 000 км. В автомате 8AT полноприводного Atlas FX11 масло не меняют.