Ремонт и ТО Geely Tugella
в ЗАО Москвы
ТО, диагностика и ремонт Tugella с мотором 2.0T, автоматом 8AT и полным приводом.
Можайское шоссе, 159 к9 · Пн–сб 10–20, Вс 10–18 · маршрут
ТО, диагностика и ремонт Tugella с мотором 2.0T, автоматом 8AT и полным приводом.
Можайское шоссе, 159 к9 · Пн–сб 10–20, Вс 10–18 · маршрут
Tugella у нас одна версия: мотор JLH-4G20TDB на 147 кВт и 350 Н·м, восьмиступенчатый автомат 8AT и полный привод.
В моторе зубчатый ремень ГРМ, его меняют через 100 000 км. Масло в автомате, раздатке, заднем редукторе и муфте полного привода залито на весь срок службы, по регламенту его не меняют.
Плановое ТО раз в 12 месяцев или каждые 10 000 км, смотря что наступит раньше. Первый раз масло с фильтром меняют раньше: через 3 месяца или 3 000 км.
| Что меняем | Когда |
|---|---|
| Моторное масло и масляный фильтр | На каждом ТО |
| Фильтр салона и воздушный фильтр | Каждые 20 000 км |
| Свечи зажигания | Каждые 40 000 км |
| Топливный фильтр | Раз в 2 года или через 30 000 км |
| Тормозная жидкость | Раз в 2 года или через 40 000 км |
| Антифриз | Раз в 2 года или через 40 000 км |
| Зубчатый ремень ГРМ | Через 100 000 км |
| Ремни навесного оборудования | Через 100 000 км |
| Фильтр вентиляции топливного бака | Раз в 10 лет или через 120 000 км |
Масло в автомате 8AT, раздаточной коробке, заднем редукторе и муфте полного привода залито на весь срок, его не меняют и не проверяют. Колодки, диски, амортизаторы, шаровые и пыльники приводов осматриваем на каждом ТО и меняем по износу.
| Узел | Что заливают | Объём |
|---|---|---|
Двигатель JLH-4G20TDB | VCC RBS0-2AE 0W-20 | 5,6 л при замене |
| Антифриз | на этиленгликоле, одобренный Geely | 7 л |
| Тормозная жидкость | DOT4 | 0,86 л, с электронным усилителем 0,73 л |
Автомат 8AT | ATF AW-1 | 6,65 л, не меняется |
Позвоните: +7 (495) 649-82-18. Чтобы посчитать ТО, спросим:
Меняем масло, фильтры и свечи по пробегу, антифриз и тормозную жидкость по сроку.
Читаем ошибки мотора, автомата и полного привода, после ТО сканером сбрасываем напоминание.
Через 100 000 км меняем ремень ГРМ и ремни навесного оборудования.
Автомат 8AT: диагностика. Масло в нём по регламенту не меняется.
Зубчатый ремень, его меняют через 100 000 км, вместе с ним в этот же визит по регламенту меняют ремни навесного оборудования.
По регламенту нет: масло в автомате 8AT залито на весь срок службы. Так же и в раздатке, заднем редукторе и муфте полного привода.
Щупа нет, сколько масла в моторе, показывает датчик на панели приборов. Масло лучше смотреть на остывшем моторе, машина должна стоять ровно. Если расход больше литра на 1 000 км, машину нужно проверить.