Ремонт и ТО Geely Coolray
в ЗАО Москвы
ТО, диагностика и ремонт Coolray с моторами 1.5T на три и на четыре цилиндра.
Можайское шоссе, 159 к9 · Пн–сб 10–20, Вс 10–18 · маршрут
ТО, диагностика и ремонт Coolray с моторами 1.5T на три и на четыре цилиндра.
Можайское шоссе, 159 к9 · Пн–сб 10–20, Вс 10–18 · маршрут
Coolray выпускают с двумя разными моторами 1.5T. Коробка у обоих одна: робот 7DCT с двумя сцеплениями, привод передний.
JLH-3G15TD на 110 или 130 кВт, в нём зубчатый ремень ГРМ;BHE15-AFZ на 108 кВт или BHE15-EFZ на 128 кВт, в нём цепь.От мотора зависит почти всё в ТО: масло, антифриз и жидкость робота у них разные, а ремень ГРМ есть только у трёхцилиндрового. Какой мотор на вашей машине, определим по VIN.
Плановое ТО раз в 12 месяцев или каждые 10 000 км, смотря что наступит раньше. Первый раз масло с фильтром меняют раньше: через 3 месяца или 3 000 км.
| Что меняем | Мотор JLH-3G15TD, три цилиндра | Мотор BHE15, четыре цилиндра |
|---|---|---|
| Моторное масло и масляный фильтр | На каждом ТО | На каждом ТО |
| Фильтр салона и воздушный фильтр | Каждые 20 000 км | Каждые 20 000 км |
| Свечи зажигания | Каждые 40 000 км | Каждые 40 000 км |
| Топливный фильтр | Раз в 2 года или через 30 000 км | Раз в 2 года или через 30 000 км |
| Тормозная жидкость | Раз в 2 года или через 40 000 км | Раз в 2 года или через 40 000 км |
| Антифриз | Раз в 2 года или через 40 000 км | Раз в 4 года или через 90 000 км |
Жидкость робота 7DCT | Раз в 4 года или через 90 000 км | Раз в 4 года или через 90 000 км |
| Ремни навесного оборудования | Через 100 000 км | Через 100 000 км |
| Зубчатый ремень ГРМ и ремень привода помпы | Через 100 000 км | нет, у мотора цепь |
| Фильтр вентиляции топливного бака | Раз в 10 лет или через 120 000 км | нет в регламенте |
Цепь ГРМ четырёхцилиндрового мотора по регламенту не меняют, её меняют при неисправности. Колодки, диски, амортизаторы, шаровые и пыльники приводов осматриваем на каждом ТО и меняем по износу.
| Узел | Что заливают | Объём при замене |
|---|---|---|
Двигатель JLH-3G15TD | VCC RBS0-2AE 0W-20 | 5,6 л |
Двигатель BHE15 | API SP 0W-20 | от 4,0 до 4,3 л, точно по щупу |
Робот 7DCT с мотором JLH-3G15TD | Shell Spirax S5 DCT10 | 4,0 л |
Робот 7DCT с мотором BHE15 | Shell Spirax High Perf HDCTF | 2,7 л, с фильтром 3,3 л |
| Антифриз | на этиленгликоле, одобренный Geely | 6,5 л на JLH-3G15TD, 6,2 л на BHE15 |
| Тормозная жидкость | DOT4 | 0,78 л |
Позвоните: +7 (495) 649-82-18. Чтобы посчитать ТО, спросим:
Масло и антифриз берём под ваш мотор: у трёхцилиндрового и четырёхцилиндрового они разные.
Читаем ошибки мотора и робота, после ТО сканером сбрасываем напоминание.
На трёхцилиндровом моторе меняем ремень ГРМ вместе с ремнём привода помпы.
Робот 7DCT: диагностика и замена жидкости в свой срок.
Смотря какой мотор. В трёхцилиндровом JLH-3G15TD ремень, его меняют через 100 000 км. В четырёхцилиндровом BHE15 цепь, по регламенту её не трогают.
С допуском VCC RBS0-2AE 0W-20, на нём машина уходит с завода. Если такого нет, подойдёт API SN Plus 5W-40, но в морозы ниже −30 °C нужно только 0W-20 с допуском VCC.
Зависит от пробега и мотора. На 20 000 км к маслу добавляются фильтры салона и воздушный, на 40 000 км ещё свечи и тормозная жидкость. Сумму назовём, когда узнаем пробег и мотор.