К сожалению, как раз шаровая опора считается самым ненадежным элементом подвески даже современного автомобиля. С уровнем сегодняшнего технического обслуживания шаровые опоры не приносят особенных неприятностей, тем не менее за их состоянием нужно регулярно следить. Хотя бы при плановом ТО раз 20 тысяч пробега. А ресурс хорошей шаровой опоры может доходить до 80-100 тысяч пробега. Если не увлекаться бездорожьем.

Мы постепенно привыкаем к надежности современных автомобилей и все реже задумываемся над тем, что сделаны они из того же металла, стекла и пластика, как и полвека назад. Да, изменилось многое. Методика ТО, эксплуатационные материалы, технологии производства наших автомобилей. И все же необходимость в регулярном обслуживании никуда не уходит. Конечно, если мы хотим видеть свою машину опрятной и исправной.

Как и любой сложный механизм, даже самый дорогой и надежный автомобиль требует внимания и периодического обслуживания. Состояние автомобиля влияет не только на комфорт в поездках, но и не в меньшей степени на безопасность. Как нашу, так и соседей по дороге, а чтобы даже видавшая виды машина не приносила неприятностей, достаточно просто вовремя ее обслуживать. Не только для ремонта, но и в профилактических целях.

О качестве нашего бензина не высказывался только ленивый. Что там только не находили во время лабораторных тестов — от естественных тяжелых фракций, до совершенно недопустимых присадок, повышающих октановое число. Да, мы не имеем возможности проводить лабораторные исследования при каждой дозаправке и определять качество горючего на глаз. И все же каждый понимает, что использование некачественного топлива никак не идет на пользу как двигателю, так и нашему кошельку.