Ремонт и ТО Chery Tiggo 8 Pro Max
в ЗАО Москвы
ТО, диагностика и ремонт Tiggo 8 Pro Max 1.6 и 2.0, переднеприводных и полноприводных.
Можайское шоссе, 159 к9 · Пн–сб 10–20, Вс 10–18 · маршрут
ТО, диагностика и ремонт Tiggo 8 Pro Max 1.6 и 2.0, переднеприводных и полноприводных.
Можайское шоссе, 159 к9 · Пн–сб 10–20, Вс 10–18 · маршрут
Tiggo 8 Pro Max выпускают с двумя моторами, и у обоих робот, то есть коробка с двумя сцеплениями:
SQRF4J16: робот 730DHB с передним приводом или 730DHC с полным;SQRF4J20: робот 738DHA, привод передний или полный.Какой мотор и коробка стоят на вашей машине, определим по VIN.
Обычный интервал ТО: 12 месяцев или 10 000 км, что наступит раньше. Если машина много стоит в пробках, ездит на короткие расстояния, в сильный мороз или жару, ТО делают каждые 5 000 км или 6 месяцев.
| Что меняем | Когда |
|---|---|
| Моторное масло и масляный фильтр | На каждом ТО |
| Фильтр салона | На каждом ТО |
| Свечи зажигания | Каждые 30 000 км |
| Внешний топливный фильтр | Каждые 30 000 км |
| Антифриз | Раз в 2 года или через 40 000 км |
| Тормозная жидкость | Раз в 2 года или через 40 000 км |
Жидкость робота 730DHB/DHC, мотор 1.6 | Каждые 60 000 км |
Жидкость и фильтр робота 738DHA, мотор 2.0 | Каждые 60 000 км |
| Чистка дроссельной заслонки | Каждые 15 000 км, рекомендация производителя |
| Проверка развала-схождения | Каждые 20 000 км |
Воздушный фильтр смотрим на каждом ТО и меняем, когда он забит. Колодки тоже меняют по износу, срока по пробегу у них нет.
| Узел | Что заливают | Объём, примерно |
|---|---|---|
| Двигатель 1.6 | 5W-30, Castrol SN или SP | 4,3 л вместе с фильтром |
| Двигатель 2.0 | 0W-20, Fuchs C5 | 4,0 л вместе с фильтром |
Робот 730DHB/DHC | Sinopec DCTF-GS | 4,25 л |
Робот 738DHA | Kunlun DCTF-7S | 6,5 л |
| Раздатка | Castrol SAF PD | 0,4 л |
| Задний редуктор | SAF CARBON MOD | 0,6 л |
| Антифриз | LEC-II, органический | 7,5 л |
| Тормозная жидкость | DOT4 | по уровню в бачке |
Звоните на +7 (495) 649-82-18, расчёт сделаем по телефону. Понадобится:
Масло, масляный фильтр и фильтр салона меняем на каждом ТО, свечи и жидкость робота по пробегу.
Читаем ошибки мотора и робота, если на панели горит сообщение или машина дёргается при переключении.
На 1.6 и 2.0 стоит цепь ГРМ, поэтому при шуме мотора проверяем и её.
Диагностика роботов 730DHB/DHC и 738DHA. У 738DHA жидкость меняют вместе с фильтром.
Нужно 0W-20 класса C5. У 1.6 масло другое, 5W-30.
Срока замены у цепи нет, по регламенту её не трогают. Меняют, только если она неисправна.
По регламенту не нужно: масло в этих узлах меняют при неисправности. Если заметили подтёк, приезжайте, посмотрим на подъёмнике.