Ремонт и ТО Chery Tiggo 9
в ЗАО Москвы
Обслуживаем и ремонтируем Tiggo 9 с передним и полным приводом: плановое ТО, диагностика, ходовая, тормоза.
Можайское шоссе, 159 к9 · Пн–сб 10–20, Вс 10–18 · маршрут
Обслуживаем и ремонтируем Tiggo 9 с передним и полным приводом: плановое ТО, диагностика, ходовая, тормоза.
Можайское шоссе, 159 к9 · Пн–сб 10–20, Вс 10–18 · маршрут
Мотор у Tiggo 9 один, 2.0T SQRF4J20, коробка тоже одна: автомат 840AHA. Привод передний или полный.
На полноприводной машине стоят раздатка, которая передаёт тягу на задние колёса, и задний редуктор. Масло в них меняют по пробегу, так что работ в ТО у полного привода больше.
Плановое ТО раз в 12 месяцев или каждые 10 000 км, смотря что наступит раньше. Для пробок, коротких поездок и плохих дорог срок короче: масло с фильтром меняют через 5 000 км или полгода.
| Что меняем | Когда |
|---|---|
| Моторное масло и масляный фильтр | На каждом ТО |
| Фильтр салона и воздушный фильтр | На каждом ТО |
| Свечи зажигания | На 30 000, 60 000 и 90 000 км |
| Внешний топливный фильтр | Каждые 30 000 км |
| Тормозная жидкость и антифриз | Раз в 2 года или через 40 000 км |
| Масло раздатки и заднего редуктора (полный привод) | Каждые 50 000 км |
| Жидкость коробки и её наружный фильтр | Раз в 5 лет или через 60 000 км |
| Чистка дроссельной заслонки | Каждые 15 000 км, рекомендация производителя |
| Проверка развала-схождения | Каждые 20 000 км |
Топливный фильтр в баке встроен в насос, отдельно его не меняют. Колодки, амортизаторы, рулевые тяги и шины осматриваем на каждом ТО и меняем по износу.
| Узел | Что заливают | Объём, примерно |
|---|---|---|
| Двигатель 2.0T | 0W-20, спецификация C5 | 4,5 л вместе с фильтром |
| Коробка, передний привод | ATF-GS | 6,0 л |
| Коробка, полный привод | ATF-GS | 6,6 л |
| Раздатка | FUCHS TITAN EG 3202 | 0,4 л |
| Задний редуктор | Castrol SAF CARBON MOD | 0,6 л |
| Антифриз | OAT, на органических кислотах | 7,5 л |
| Тормозная жидкость | DOT4 | 0,8 л |
Позвоните: +7 (495) 649-82-18. Чтобы посчитать ТО, спросим вот что:
Меняем масло 0W-20 C5 и фильтры, а у полного привода в свой срок и масло в раздатке с задним редуктором.
Читаем ошибки мотора 2.0T и автомата, если на панели горит сообщение.
У полноприводной машины кроме рычагов и стоек смотрим задний редуктор и приводы.
Если 2.0T потерял тягу или течёт, начинаем с чтения ошибок и осмотра снизу.
Меняем жидкость ATF-GS в автомате 840AHA вместе с его наружным фильтром.
Опишите в заявке, что беспокоит.
Вязкость 0W-20, класс C5. При замене вместе с фильтром уходит около 4,5 литра.
Да, масло в раздатке и заднем редукторе меняют каждые 50 000 км. У переднеприводной машины этих узлов нет, и в её ТО такой работы тоже нет.
Зависит от пробега и привода: на 30 000 км добавляются свечи и внешний топливный фильтр, на 60 000 км ещё и жидкость коробки. Сумму назовём, когда узнаем пробег и привод.