ТО, диагностика и ремонт Tiggo 7 Pro Max: 1.5 с вариатором (бесступенчатой коробкой) и 1.6 с роботом (коробкой с двумя сцеплениями).
Можайское шоссе, 159 к9 · Пн–сб 10–20, Вс 10–18 · маршрут
| Версия | Двигатель | Коробка | Привод |
|---|---|---|---|
| До рестайлинга | 1.5T, SQRE4T15C | вариатор 025CHC | передний |
| До рестайлинга | 1.6T, SQRF4J16 | робот 730DHC/DHB | передний или полный |
| Рестайлинг 2024 | 1.6T, SQRF4J16C | робот 730DHC/DHB | передний или полный |
Рестайлинг, то есть обновлённая версия, вышел в 2024 году, и после него остался только мотор 1.6T. Значит, машина с 1.5T точно до рестайлинга, а у 1.6T версию определим по VIN. От версии зависит регламент.
ТО раз в 12 месяцев или каждые 10 000 км, что раньше. Езду в пробках, короткие поездки и плохие дороги регламент относит к тяжёлым условиям, и масло с фильтром тогда меняют каждые 5 000 км или раз в полгода.
| Что меняем | До рестайлинга | Рестайлинг 2024 |
|---|---|---|
| Моторное масло и масляный фильтр | На каждом ТО | На каждом ТО |
| Фильтр салона и воздушный фильтр | Проверка на каждом ТО, замена по состоянию | На каждом ТО |
| Свечи зажигания | Проверка на каждом ТО, замена по состоянию | На 30 000, 60 000 и 90 000 км |
| Внешний топливный фильтр | Каждые 30 000 км | Каждые 30 000 км |
| Тормозная жидкость | Раз в 2 года или через 40 000 км | Раз в 2 года или через 40 000 км |
Жидкость вариатора 025CHC, мотор 1.5 | Один раз, на 40 000 км | Вариатора нет |
Жидкость робота 730DHB/DHC | Каждые 60 000 км | Каждые 60 000 км |
| Масло раздатки и заднего редуктора | Не меняют | 160 000 км, при тяжёлой езде раз в год или 38 000 км |
| Жидкость муфты полного привода | Не входит в регламент | Каждые 60 000 км |
| Чистка дроссельной заслонки | Каждые 15 000 км, рекомендация производителя | Каждые 15 000 км, рекомендация производителя |
| Проверка развала-схождения | Каждые 20 000 км | Каждые 20 000 км |
До рестайлинга масло в раздатке и заднем редукторе по регламенту не меняют. Отдельной муфты полного привода со своей жидкостью в регламенте этих машин тоже нет.
| Узел | Что заливают | Объём, примерно |
|---|---|---|
| Двигатель 1.5T | 5W-30 или 5W-40 класса SN/SP: Castrol, Лукойл, Total, Shell, Fuchs | 4,7 л вместе с фильтром |
| Двигатель 1.6T | Castrol SN или SP 5W-30 | 4,3 л вместе с фильтром |
Вариатор 025CHC | Shell CVTF WCF-1 | 7,3 л |
Робот 730DHB/DHC | Sinopec DCTF-GS | 4,25 л |
| Раздатка | до рестайлинга Castrol SAF PD; рестайлинг SAE 80W-90 | 0,4 л; 0,31 л |
| Задний редуктор | до рестайлинга SAF CARBON MOD; рестайлинг SAE 80W-90 | 0,6 л; 0,44 л |
| Муфта полного привода, рестайлинг | Castrol HALBOT 311 | 0,63 л |
| Антифриз | LEC-II, органический | 9 л на 1.5T, 7,5 л на 1.6T |
Позвоните на +7 (495) 649-82-18 и скажите:
Свечи, фильтры и масло меняем по пробегу и версии. У полноприводной машины после рестайлинга добавляется жидкость муфты, которая подключает задние колёса.
Подключаем сканер и смотрим ошибки мотора и коробки.
Диагностика и замена жидкости в вариаторе 1.5T и роботе 1.6T.
Опишите в заявке, что беспокоит.
Castrol 5W-30 класса SN или SP. После рестайлинга требования к маслу для 1.6 не поменялись.
Вариатор есть только у версии 1.5T. Жидкость в нём меняют один раз, на 40 000 км, дальше регламент замен не требует.
Плановой замены у цепи нет ни на 1.5T, ни на 1.6T. Её меняют при неисправности.
Проверять углы колёс производитель советует раз в 20 000 км. Ещё его делают после замены рычагов, рулевых тяг или наконечников.
Когда менять колодки и диски на Tiggo 7 Pro Max, давление в шинах до и после рестайлинга, запаска, проверка масла, антифриза и ремня, где VIN.
Что меняют на ТО Tiggo 7 Pro Max по пробегу, какое масло лить в 1.5 и 1.6, когда менять жидкость в вариаторе, роботе и раздатке.
